中国高铁是德国提供的技术吗

中国高铁技术是德国提供的吗？ “没有我们的芯片，中国的高铁就只是一辆牛车。”本世纪初，拥有先进IGBT芯片技术的西方居高临下地说我国高铁得了“心脏病”。德国西门子表面上与中国合作，实则通过“小额经营”稳定盈利12亿元。如果你做不到，那你就只能买了。多年当“提款机”的中国吸取了这次经验，决心研发自己的高铁芯片。河东三十年，三等会说。

中国高铁采用德国提供的零部件西班牙《机密报》 7月9日文章，原标题：世界上最快的新型高速列车近日，中国确认其最新高铁CR450动车组时速达到453公里测试阶段每小时。领先于目前德国、法国、英国、西班牙等国家的高铁速度。这一数据也打破了全球最快高铁的速度记录。一项正在测试的新技术可以帮助减轻体重！

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被誉为高铁“动力心脏”的IGBT芯片不仅实现了100%自主化，其价格也从2万元大幅下降至1000元。过去20年，我们在这个领域吃尽了苦头。我们不仅被高价收割，还被德国嘲笑：“没有我们的芯片，中国高铁就是一堆废物！”现在形势完全逆转，我们有信心反击：中国的技术永远不会卖给西方！还有吗？

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列车同样是从德国西门子ICE3进口的。那时候我们各种高铁技术还在进口，更别说出口了。经过中国科研人员近十五年的研究，中国高铁技术已经达到顶峰。泰国政府对中方提出的方案表示满意，并成功获得该项目。但日本政府不甘心失败，于是向泰国政府宣布日本可以提供低息贷款。

中国高铁建设发展彻底摆脱了此前“受制于人”的被动局面。中国高铁技术已获得国际市场认证，并源源不断运往日本、德国、韩国等国家。值得一提的是，国产IGBT芯片的应用不再局限于高铁建设，在国际新能源汽车领域也开始展现出自己的优势。现在连德国高铁的轮子都要我来换。

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中国在高铁、风能、太阳能等技术领域已成为领先者，涌现出许多初创企业和独角兽企业。了解这些初创企业和独角兽企业的未来规划以及如何与中国合作也是各方关注的热点话题。 David Cabin，Cartex 德国： 负责人最近我们看到中国在可再生能源方面取得了令人难以置信的进步。